比亚迪迎来“春天”！
8月28日晚间，比亚迪披露2023年半年报显示，公司业绩保持高增长态势，营收2601.24亿元，同比增长72.72%；归母净利润109.54亿元，同比增长204.68%。
探究可见，比亚迪的归母净利润、扣非后净利润，不仅保持了高增长，而且增长幅度超过营收。
基于上述业绩，比亚迪董事长王传福，估计要笑了。
对比2019年的“至暗时刻”，比亚迪终于等到了“春天”。2023年6月，王传福在股东大会上总结：“对比亚迪而言，最艰难的时期已经过去，并迎来战略机遇期。”
比亚迪在2023年半年报中预计，2023年下半年，中国新能源汽车产业将延续良好的增长势头，渗透率亦有望继续突破。
巩固龙头地位，市占率升至33.6%
回顾2023年上半年，汽车行业产销节奏有所放缓，但新能源汽车仍保持高速增长势头。
中国汽车工业协会数据显示，2023年上半年，中国新能源汽车产销量分别为378.8万辆、374.7万辆，分别同比增长42.4%和44.1%，市场渗透率提升至28.3%，较2022年全年提升2.7个百分点。
比亚迪正在“狂飙”。中国汽车工业协会数据显示，2023年上半年，比亚迪的新能源汽车市占率扩大至33.5%，较2022年增长6.5个百分点。
比亚迪方面介绍，公司在2023年上半年持续巩固中国新能源汽车行业龙头地位，并蝉联全球销量第一宝座，品牌影响力继续扩大。
从新能源汽车产销量来看，2023年上半年，比亚迪累计产量127.55万辆，销量125.56万辆。
到了2023年8月9日，比亚迪率先下线第500万辆新能源汽车，成为全球首家达成这一成就的车企。
得到App创始人罗振宇成为比亚迪第500万辆新能源汽车车主
比亚迪方面介绍，2023年上半年，中国自主品牌紧抓汽车电动化、智能化、网联化转型机遇，在激烈的市场竞争下脱颖而出、不断壮大，品牌高端化实现突破，助力中国自主品牌汽车的竞争力从“量变”向“质变”转化，迈入国际化发展新阶段。
汽车出海成为比亚迪增长新引擎。目前，比亚迪乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等54个国家及地区。
2023年7月，比亚迪宣布将在巴西投建三座全新工厂，以全产业链优势加速全球布局。
坚守技术优势，研发投入超142亿元
业绩高速增长背后，离不开比亚迪在核心技术坚持不懈的投入，2023上半年研发投入142.46亿元，同比增长120.2%。
对比可见，比亚迪2023年上半年的研发投入，超过同期归母净利润109.54亿元。
“我们深知，要把车造好，要发展新能源汽车，没有核心技术是不行的。”王传福认为，技术研发是科技自立自强的新长征。
技术研发是比亚迪坚定的选择，也是唯一的选择。
2023年8月9日晚间，王传福回顾比亚迪近12年的发展，有11年的研发投入超过当年净利润，甚至很多时候还是净利润的3至4倍。
尤其在2019年，比亚迪归母净利润16亿元，但是当年研发投入84亿元。王传福称，当时是咬牙坚持。
目前，比亚迪研发投入累计超千亿元，研发工程师超9万人，拥有11大研究院，平均每个工作日递交19项专利申请，获得15项专利授权，才能打造技术护城河。
比亚迪着重强调的技术产品包括：刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方、云辇、DMO超级混动越野等。
在技术优势加持下，比亚迪的产品矩阵持续丰富。
2023年8月16日晚间，比亚迪发布面向中高端市场的专业个性化品牌方程豹，首推车型豹5定位超级混动硬派SUV，满足用户的个性化需求。
目前，比亚迪已形成比亚迪品牌、腾势、仰望和方程豹的多品牌矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，全面满足用户多方位、全场景的用车需求。
消费电子业务迎转机
就在比亚迪发布2023年半年报前夕，比亚迪电子发布158亿元并购。
8月28日，比亚迪电子公告称，公司或指定联属公司出资约158亿元（约22亿美元），潜在收购捷普新加坡位于成都、无锡的产品生产制造业务，有助于公司拓宽智能手机零部件业务，大幅改善客户与产品结构。
对于上述收购，比亚迪电子意图借此“迈入新一轮高速成长周期”。
据悉，比亚迪电子是比亚迪的控股子公司，涉及消费电子业务，而在2022年该业务的表现，明显逊色新能源汽车业务。
如今，比亚迪电子的业务出现转机，预计2023年上半年归母净利润同比增长115%至146%。
比亚迪在2023年半年报中介绍，2023年下半年，公司将密切注视市场发展趋势，继续把握市场机遇，加大布局核心技术研发及创新，进一步巩固垂直整合优势，强化大客户策略。
消费电子业务方面，比亚迪将继续巩固综合竞争优势，进一步提升市场份额，继续深入挖掘海外大客户的核心业务潜力，持续提高核心产品份额，积极开拓新品类领域，进一步壮大业务规模。
（文章来源：上海证券报）
